La grasa para engranajes cerrados es un lubricante de alto rendimiento con viscosidad de grasa y capacidad para lubricar engranajes metálicos, rodamientos metálicos y ejes metálicos. La grasa para engranajes cerrados se ha desarrollado a partir de nuestra tecnología exclusiva que enmascara eficazmente el desgaste abrasivo. La grasa para engranajes cerrados es un lubricante de primera calidad que se utiliza para lubricar engranajes cerrados. El lubricante se presenta en una pistola de engrase que se utiliza para añadir la grasa UHN a las superficies de los engranajes de la máquina que se está revisando. La grasa UHN hace posible que esta máquina funcione libremente con un ruido mínimo y poca fricción.
Usos y aplicaciones del Grasa Para Engranajes Cerrados:
Esta grasa está diseñada para su uso en engranajes cerrados. Es el lubricante perfecto para sus cojinetes, pero también funciona bien en otras áreas como correderas y troqueles. Su bajo olor y su elevada vida útil le permiten utilizarla sin ambientadores ni agentes enmascaradores. Esta grasa para engranajes es una grasa versátil de uso general para aplicaciones de engranajes cerrados. Proporciona una excelente protección contra el óxido y la oxidación en aplicaciones con niveles moderados o altos de contaminación por agua.
Propiedades del Grasa Para Engranajes Cerrados:
Los productos de grasa para engranajes cerrados tienen algunas propiedades peculiares. No son demasiado viscosos y, por tanto, no causan problemas cuando se aplican a través del conjunto de engranajes y la carcasa. Son compatibles con muchos materiales, incluido el policloropreno (neopreno) y otros compuestos de caucho sintético que se utilizan como juntas y anillos tóricos. La grasa para engranajes cerrados se basa en aceites de base sintética y mineral, combinados con un eficaz modificador de la fricción que reduce la fricción y el desgaste entre metales. Su exclusiva estructura vertical crea una película de aceite quiescente entre los dientes, manteniéndolos limpios y lubricados, al tiempo que reduce las temperaturas de funcionamiento para ayudar a prolongar la vida útil de los componentes mecánicos críticos.
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